此外，小米15 Ultra搭載了高通驍龍8至尊版芯片，以及三顆小米自研通信芯片；其屏幕采用小米龍晶玻璃2.0，耐摔性比普通玻璃提高16倍，并帶有超聲波指紋功能；電池采用小米金沙江最新款電池，含硅量高達(dá)10%，電量達(dá)到6000毫安時，比上一代多了700毫安時。

該手機(jī)還具備AI信號增強(qiáng)功能，能夠針對弱信號場景進(jìn)行定向優(yōu)化，普遍將游戲延遲降低了51%，直播卡頓率降低了79%，視頻通話穩(wěn)定性提升了61%。此外，該手機(jī)全系搭載了衛(wèi)星通信功能。

“擔(dān)心保時捷會很尷尬”

該車搭載小米自研的三電機(jī)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)1548馬力，0—100公里/小時加速最快僅需1.98秒，最高時速達(dá)359公里/小時。

雷軍稱，該款車的電池包、制動系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)均為賽道級配置，無需任何改裝即可直接下賽道。目前，其量產(chǎn)車已在國內(nèi)多處賽車場亮相，并在部分賽道上超越了保時捷曾創(chuàng)下的紀(jì)錄。

雷軍說：“擔(dān)心保時捷會很尷尬?！钡r捷發(fā)布了官方微博，“恭喜小米”“讓我們在下一個‘賽道’再見”。雷軍在本次發(fā)布會上回應(yīng)“小米輸了也不丟人”。

在外觀設(shè)計上，小米SU7 Ultra使用了熱壓罐工藝的碳纖維制造前艙蓋，碳纖維的超輕性能使整車重量降低1.3kg。汽車外殼提供了鸚鵡綠、珍珠白、曜石黑、閃電黃、太空銀等多種顏色選擇。

在車內(nèi)外設(shè)計風(fēng)格上，小米SU7 Ultra采取了運(yùn)動豪華風(fēng)，車座還設(shè)計了按摩功能。此外，雷軍發(fā)現(xiàn)很多女性用戶喜歡SU7，便在本次新車的后視鏡上增設(shè)了化妝鏡功能，并在四門車玻璃上加強(qiáng)了防曬性能。

硬件上，SU7 Ultra針對SU7的一個最大改進(jìn)是新設(shè)了電動前備箱，增加了實(shí)用性。同時，駕駛質(zhì)感也得到了提升，轉(zhuǎn)向更靈敏，制動和加減速的舒適性也有所提高。

在軟件方面，SU7 Ultra升級了一些自動駕駛功能，包括漫游尋位泊車、極窄車位泊出，解決了車位被搶、車位過窄的問題。

據(jù)國際市場研究機(jī)構(gòu)Technavio數(shù)據(jù)，2019—2023年間，全球電動超跑市場的年復(fù)合增長率約39%。有傳統(tǒng)超跑品牌布局電動化，如法拉利、蘭博基尼、保時捷，也有以特斯拉為代表的電動汽車進(jìn)軍超跑市場。小米作為國產(chǎn)新勢力也進(jìn)軍該市場。

雷軍分享了他思考定價的過程：小米從造車之初就立志媲美保時捷和特斯拉，他曾考慮過是否可以與這些品牌定價相同，但有兩種聲音困擾著他。

一種聲音認(rèn)為“太貴了”，雷軍對此感到困惑：“小米為什么不能賣得貴一點(diǎn)呢？”另一種聲音認(rèn)為“太便宜了”，雷軍反問：“小米定價100多萬，您會買嗎？”最終，他想試一試將預(yù)售價定為81.49萬元，結(jié)果在十分鐘內(nèi)在線上平臺上收到了3680個預(yù)定訂單，這讓他感到非常感動。而他仍然覺得小米汽車要沖擊高端，但是不要賣高價。

除了手機(jī)和汽車，本次發(fā)布會還推出了筆記本電腦、耳機(jī)、音箱等高端智能硬件，發(fā)布了除濕機(jī)、空調(diào)等高端家電。雷軍稱，小米集團(tuán)自此實(shí)現(xiàn)了高端化和人、車、家全生態(tài)的閉環(huán)。